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  2019年一季度，福田汽车诸城厂区累计销售汽车8.7万辆，同比增长19.2%。实现出售的收益69亿元，实现了2019年经营发展“首季开门红”。

  今年是新时代业务50万台战略的开局之年，未来发展任重道远，全体成员仍需进一步围绕福田汽车集团“聚焦价值 精益运营”的运营方针，对当前业务管理现在的状况和问题进行深入剖析，一直在优化组织，改善流程，提高效益。同时，事业部2019年一季度管理工作会议提出了“多打粮食、增加土地肥力”的工作理念，并迅速转化为全员讨论的话题，自本期推送开始，将陆续展示优秀员工作品，以持续将“多打粮食 增加土地肥力”的工作理念推向深入。

  18年10月，福田汽车集团发布了新时代业务50万辆战略规划，为时代事业部未来发展指明了方向。各业务单元如何围绕这一目标，努力完成、甚至超目标完成呢？

  全营一杆枪，我们每个人的发展与公司的发展，紧密相连，不单单是利益共同体，更是命运共同体。我们每一位员工，如何在体现我们自身价值的基础上，为我们的家庭创造更好的物质条件，让家中老人有更好的晚年生活，让孩子们享受更好的教育。要求我们为时代这个大家庭一起努力，有了“大家庭”的健康发展，才有我们“小家庭”的幸福生活。围绕“多打粮食和增加土地肥力”这个主题，我认为需要从以下几个方面做思考。

  质量是福田汽车的生命线，针对这点，全集团已达成充分的共识。我们“工作质量”的最终结果会反映到“产品质量”上去。质量体现了我们的素质能力、责任与担当；在市场上则体现了我们产品的生命周期，体现了一个负责任的公司应有的社会责任。

  生产车间是产品质量的落脚点，产品是“制造”出来的，将设计研发出的适销对路的产品制造成“精品”，生产部门责无旁贷。提升技能水平，促进自工序完结；提高质量意识，完善质量管理体系，确保问题不流出工序、班组、工段、车间。确保车间生产的每一台车都是精品，都能达到、甚至超过用户的预期，这才是做到极致。

  利润是支撑我们企业健康、可持续发展的重要保证，我们在成本方面节省的每一分钱都会转化成利润。不可否认，在生产环节材辅料的使用、能源消耗、设备工装、效率管理、工艺改善、设计改善等各方面任旧存在较大的挖潜空间，这就要求我们每一个人实际做到“以厂为家”，提升较真意识，从细节入手，斤斤计较，全面参与，积沙成塔、集腋成裘，涓涓细流也会汇成江河。

  效率是一个全局的概念，效率提升，小到生产线上一个标准件的装配，大到事业部整体运作，效率管理无处不在。

  就生产车间而言，效率提升就需要在提升每一个最小业务单元效率的同时，逐渐消除业务单元间的瓶颈，在岗位之间、班组之间、工段之间、车间之间、甚至车间与职能部门之间，持续进行完善与优化，促进生产全过程一个流，消除每个环节影响效率的“瓶颈”工序。

  车间内部、事业部职能部门按职能分工开展工作，在工作开展过程中，多从自身业务出发，不可避免的会出现或轻或重的“岗本位主义”，产生一定的“壁垒”。对业务运营产生一定的负面影响。而流程管理则是打通组织间“壁垒”的有力工具。

  流程管理无处不在，每个岗位都是“高质量订单交付”这一主流程上的一个点，事业部各个子流程，应该紧紧围绕这个“主流程”进行工作开展。但毋庸置疑，目前事业部各项流程在运转过程中，任旧存在这样那样的“瓶颈”流程，业务关联度不大的“无用”节点，影响了运营效率。“凡事前进一步”，流程的优化意味着工作效率与工作质量的双提升。

  只有将合适的人匹配到合适的岗位上去，让员工从事的工作是喜欢干的、也是最擅长的工作，最大限度发挥人员的能力水平，才能够有效提升个人绩效，进而提升团队组织绩效。

  从这个角度来说，就需要事业部职能部门间、职能部门与生产部门间，建立良性的、动态的人员流动机制，丰富员工职业生涯路径，激发团队人员活力。在轮岗交流的过程中，大家“互为储备、互为后备”。增加了事业部人才储备厚度，同时也为更高效、高质量的工作做好了铺垫。

  深淘滩，低做堰，市场之间的竞争在加剧，要保持我们业务的市场竞争力，就必须在内部增加土地肥力，并尽可能多的创造高质量的产出，多打粮食。只有我们时代这个大家庭健康发展，才有我们每个人小家庭的幸福生活。雄鹰高飞先振翅，我们有理由相信，只要我们大家一起努力，50万台车的奋斗目标一定会超额完成。